Introducció al hub de fre

El cub de fre, també conegut com a tambor de fre o tambor de fre, és un tipus de component de ferro colat amb una forma similar a un tambor de campana. Està fixat al pneumàtic i gira a la mateixa velocitat. Quan es frena, s'utilitza la pressió hidràulica per empènyer les sabates de fre per posar-se en contacte amb la vora interior del tambor de fre, i la fricció generada pel contacte s'utilitza per suprimir la rotació del pneumàtic i aconseguir el propòsit de frenar. En poques paraules, un cub de fre és com un tambor metàl·lic o una petita galleda connectada al cub, i la part inferior de la galleda es frega contra el cub del cotxe durant la frenada per aturar el cotxe.
El tambor de fre és un component important del sistema de fre de tambor, i la superfície interior del tambor de fre del fre de tambor és la ubicació on el dispositiu de frenada genera el parell de frenada. Quan s'obté el mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del dispositiu de fre de tambor pot ser molt més petit que el del disc de fre del fre de disc. Per tant, els vehicles grans utilitzats per transportar càrregues només poden instal·lar frens de tambor en l'espai limitat de les rodes per obtenir una força de frenada forta. Els sistemes de fre de tambor s'instal·len generalment a les rodes posteriors dels vehicles grans.