Manteniment de molles de fulla i frens de remolcs de càrrega pesada-
Els ressorts de fulla i els frens dels remolcs-de càrrega pesada són els components bàsics de coixinet de càrrega-i de frenada. Les seves condicions de treball estan estretament relacionades, i el manteniment únic pot provocar fàcilment avaries secundàries.
Per tant, durant el manteniment, s'ha de dur a terme una inspecció combinada i una operació coordinada. Els punts concrets són els següents:
Quan es repara la molla de la fulla, cal comprovar simultàniament l'estat dels cargols fixos del fre.
La molla de la fulla és propensa a deformar-se sota càrrega pesada durant molt de temps. Una deformació excessiva pot fer que el suport del fre es mogui, afectant la precisió del frenat. Si es troba algun afluix, òxid o desplaçament dels cargols, s'han de prémer o substituir a temps.
En substituir el fre, és essencial parar molta atenció a l'estat del coixinet de la ballesta.
Mesureu la depressió de la molla amb eines professionals. Si supera els 2 cm, indica que la seva capacitat de càrrega ha disminuït i no pot proporcionar una base d'instal·lació estable per al fre. En aquest cas, cal fer una reparació o substitució simultània de la molla de la fulla per evitar una distribució desigual de la força en el fre i possibles fallades.
Suggeriments pràctics de manteniment:
- En funció de les condicions d'operació del remolc-resistent, es recomana fer una comprovació de les molles i els frens de la fulla cada 10.000 quilòmetres de conducció.
- Els punts clau a inspeccionar inclouen la quantitat de deformació de les molles, les esquerdes i l'atenuació de l'elasticitat. Al mateix temps, comproveu el grau de desgast de les pastilles de fre i el joc de frenada. Amb la realització d'una inspecció combinada, es poden identificar amb antelació possibles problemes, evitant el risc d'accidents de conducció provocats per l'omissió del manteniment d'un únic component.