Productes
Diafragma
El diafragma de la cambra d’aire de fre és un component clau del sistema de fre d’aire, principalment utilitzat per convertir la pressió de l’aire en força mecànica per conduir la lleva de fre o empènyer la barra per aconseguir la frenada
Funció
Descripció dels productes
El diafragma de la cambra d’aire de fre és un component clau del sistema de fre d’aire, principalment utilitzat per convertir la pressió de l’aire en força mecànica per conduir la lleva de fre o empènyer la barra per aconseguir la frenada
|
Descripció
|
|
|
Tipus
|
Parts de cambra de fre
|
|
Material
|
Goma d'esborrar
|
|
Moq
|
300 unitats
|
|
Capacitat de producció
|
100.000 PC/mes
|
|
Certificació
|
ISO
|
|
Color
|
Negre, etc.
|
|
Envasament
|
Bossa PP, caixa petita, caixa de cartró, palet
|
|
Informació de l’oferta
|
|
|
Termini de pagament
|
TT, pel que fa a altres pagaments, podem parlar
|
|
Port de lliurament
|
Tianjin/ ningbo/ shanghai/ yiwu/ shenzhen ....
|
|
Termini de lliurament
|
3-5 dies amb stock i 25-35 dia per personalitzar
|
|
Moq
|
Accepteu una petita comanda, accepteu la comanda de barreja
|
|
Estàndard d'embalatge
|
EXPORTAR EMBAGAGADORS STANDICS, CAIXA BLANC O NEGRADA, CAIXA DE MARCA està disponible .
|
Funció de productes
1. funció i rol
Conversió de potència: La pressió de l’aire comprimit es transforma en moviment mecànic per empènyer la barra d’empenta o la lleva del fre, fent que les pastilles de fre entrin en contacte amb el tambor de fre i generin força de frenada .
Funció de segellat: assegureu -vos que la pressió interna de la cambra d'aire no es filtri i mantingui la pressió necessària per a la frenada .
Velocitat de resposta: pot respondre ràpidament als canvis en la pressió de l’aire, afectant directament la sensibilitat de la frenada i la seguretat del vehicle .
2. Estructura i materials
Estructura
Normalment es tracta d’una estructura de pel·lícula circular o en forma de papallona, amb la vora fixada entre la closca de la cambra d’aire i la placa de coberta .
La part central està connectada a la vareta o al pistó . sota pressió, s'expandeix cap a l'exterior per empènyer la vareta push .
Materials:
CABA: S'utilitzen habitualment de goma nitril (NBR) o cautxú de fluor (FKM), que són resistents a l'oli i resistents a la calor (-40 grau a 120 graus) .
Capa de reforç: s'afegeixen alguns diafragmes amb una capa de fibra de niló o polièster per millorar la resistència a la llàgrima i la durabilitat .
Tipus 3.
Diafragma de la cambra d’aire de fre de primavera: usat en les cambres d’aire compostos, té les funcions de la frenada de servei i de la frenada d’aparcament .
Diafragm Tipus de fre de la cambra de fre de la cambra Diafragma: Estructura simple, sovint utilitzada en vehicles lleugers .
Diafragma de cambra de fre de pistó: utilitzat en vehicles pesants, és resistent a alta pressió i té una vida de servei més llarga .
4. Ubicació d'instal·lació
Es troba a la cambra de l’aire de fre, entre la closca de la cambra d’aire i la placa de coberta, i es fixa i es segella per cargols .
Models típics de vehicles d'aplicació: sistemes de frenada pneumàtica per a camions, autobusos, remolcs, etc .
5. Falles comunes i causes
Cracking o envelliment
Motius: envelliment de cautxú, oxidació a alta temperatura, corrosió de greix o impacte freqüent a alta pressió .
Símptomes: frenada feble, fuga de pressió de l’aire (es pot escoltar un so de fuites) .
Deformació o delaminació
Motiu: Defecte del material o operació de sobrecàrrega a llarg termini .
Fallida del segell
Motiu: instal·lació inadequada o desgast de vora .
6. reemplaçament i manteniment
Passos de substitució:
Allibereu la pressió a la cambra d'aire i desmunteu la closca de la cambra d'aire .
Traieu el diafragma antic i netegeu la part interior de la cambra d'aire .
Instal·leu el nou diafragma i assegureu -vos que les vores estiguin alineades sense arrugues .
Aprofiteu els cargols i proveu la tensió de l'aire .
Suggeriments de manteniment:
Comproveu regularment si el sistema pneumàtic es filtra .
Eviteu el contacte amb substàncies corrosives com l'oli del motor i el dièsel .
Cicle de substitució: es recomana substituir cada 2 a 3 anys o 100, 000 quilòmetres (segons les condicions de treball) .
Per què triar -nos
Mantenir la novetat
Hem invertit constantment en els i els equips necessaris per obtenir nous resultats del desenvolupament de productes .
Història llarga al mercat
Més de 20 anys experiències en proveïdor OEM . ourCustomer com: Dongfeng, Fuwa, BPW, Howo, Benz ....
El sistema de control de la qualitat perfecta
El sistema perfecte del gestor d’inspecció de qualitat, la qualitat de la qualitat de la qualitat del producte entrant Tofinish Primer, com la inspecció d’articles i la rutinina, la sol·licitud d’autoinspecció de treballadors, la inspecció 100%dels productes acabats abans de l’enviament ...
Adoptar el programari d’oficines de gestió avançada
Adoptar Systems Execution Systems (MES) de gestió avançada de gestió de gestió que es van utilitzar en la fabricació per rastrejar i documentar -se a partir de la compra de matèries primeres Tofinishished mercaderies . que beneficia els residus reduïts, disminueix
temps d'inactivitat i falles fàcils de trobar .
Cap pregunta
P1: Quins són els vostres termes de pagament?
P2: Quins són els vostres termes de lliurament?
P3: Què passa amb el vostre temps de lliurament?
P4: Podeu produir segons les mostres?
P5: Quina és la vostra política d’exemple?
P6: Com es fa el nostre negoci a llarg termini i una bona relació?
Etiquetes populars: Diafragma, Fabricants de diafragma de la Xina, proveïdors, fàbrica
Potser també t'agrada
Enviar la consulta
